С материалами ко встрече с начальством ГАИ и дорожниками Вы можете ознакомиться на сайте: http://rovar.info/. Свои комментарии, пожелания, замечания можно оставить на сайте или отправить на ящик: info [dog] rovar.info Благодарим за помощь в нашем общем деле!

      P.S. Это черновая версия.

      P.S.S. При комментировании просьба указывать к какому вопросу и к какой фразе этот комментарий относится.

"СБ" по поручению руководства ГАИ МВД организует серию встреч участников дорожного движения с этим самым руководством, представителями министерства транспорта, "Ремавтодора" и т.д. Ожидаются представители от автомобилистов, мотоциклистов, маршруточников, велосипедистов, скутеристов и др. Называться это будет "Партнёрство ради безопасности".

Формат встреч: представитель от одной группы зачитывает свое обращение к присутствующим, подымает вопросы, волнующие его группу. Затем выходят люди, отвечающие за решение освещенных проблем, и рассказывают, что необходимо для их решения по времени, по ресурсам, по документации и т.д. Потом представитель следующей группы и так далее. Все затронутые вопросы будут фиксироваться журналистами «СБ». На последующих встречах представители властей будут рассказывать, что им уже удалось реализовать по затронутым вопросам.

По словам журналиста из «СБ», мы, например, можем инициировать изменение ПДД.

Первая встреча состоится 15 мая. Мы (5-6 человек) будем представлять велосипедистов.

В связи со всем этим надо подготовить доклад, в котором доступно и наглядно описать все наши проблемы и предложения по их решению.

На данный момент список проблем и предложений:

1) Создание сети полноценных велодорожек.

- Велодорожка вдоль Свислочи, контроль за строительством.

- МинскСити и другие новые микрорайоны (наличие велодорожек).

- Сеть велодорожек по нашему проекту.

- Организация пересечений с проезжей частью (велосветофоры в случае отсутствия перехода и т.д.)

2) Создание велостоянок.

3) Изменение строительных норм по стоянкам (четкое определение), и создание велостоянок по новым стандартам (с возможностью видеонаблюдения) во всех общественных местах.

4) Внесение изменений в ПДД.

- Порядок проезда пешеходных переходов на велосипеде при движении по тротуарам

- Убрать запрет на езду по дорогам

- Разрешить езду по дорогам на велосипеде в зимнее время с шипованной резиной

- (?) Обязательное наличие шлема при перемещении по дороге.

5) Обязательное соблюдение СНиПов относительно высоты бордюров.

6) Пересмотр технологии(последовательности действий) по ремонту улиц.

Заделка ям вокруг бордюров сразу после установки новых (при ремонте улиц), а не через год, когда будут класть новый асфальт.

7) Оборудование в общественном транспорте всех видов сообщений мест для перевозки велосипедов.

8) (?) Обеспечить возможность пересечения границы на велосипеде (приравнять велосипед к транспортному средству).

9) (?) Создание сети пунктов проката велосипедов.

Как в Париже, например, когда есть возможность взять велосипед в одной части города, приехать в другую и сдать его там.

10) Социальная реклама(ролики, буклеты)

Дабы приучить пешеходов и велосипедистов пользоваться предназначенными для них коммуникациями, и не мешать друг другу.

11) Жилеты.

Придумать что-то более удобное и функциональное для обозначения велосипедиста днем на дороге.

12) Проведение «Дней без автомобиля».

13) Ознакомление велосипедистов с ПДД (буклеты в магазинах, например).

Ваши !конструктивные предложения, комментарии и так далее мы ждем на е-mail:

info _at_ rovar.info

На основании ваших писем мы постараемся составить черновой вариант доклада к 11 мая, и выложить его на всеобщее обозрение для окончательной корректировки.

Доклад будет выложен на:

http://groups.google.com/group/bike-initiative/

http://by-cycling.livejournal.com/

http://wiki.rovar.info/

 

Наше будущее зависит от нас!

 

Есть замечательное предложение по информированию общества о существовании велосипедистов =) Нас уже прилично, и нам не хватает места! Даже на велодорожках, а особенно, когда они заняты людьми, которые идут и разговаривают, не обращая никакого внимания на то, что они кому-то мешают. Время рассказать обычным людям, что когда они так делают, то в первую очередь угрожают своему здоровью, а также здоровью велосипедистов. Конечно результаты будут не сразу, но внимание к нам не повредит.
Само предложение:
1) Сделать видеоролик(и) про велосипедистов, про то, что они могут ехать со скоростью 30-40 км/ч и что ходить по велодорожкам небезопасно! На роликах должны быть велосипеды, оборудованные по всем правилам... И велосипедисты с фликерами...
2) Сделать несколько вариантов плакатов на данную тему, которые потом можно будет развесить в магазинах и общественных местах.

Когда будут готовы наши варианты, отнести их в ГАИ (мне кажется, они нас поддержат) и дальше с их помощью провести рекламную акцию. Главное сделать наши варианты, чтобы было что предложить, чтобы они своих не наделали...

Так вот, если у вас есть какие-нибудь идеи, сюжеты, мысли на этот счет, желание сделать ролики/плакаты или вообще как-нибудь помочь - пишите: bicycling@yandex.ru 

***

Ёсьць файная прапанова па інфармаваньні грамадства пра існаньне раварыстаў =) Нас ужо зашмат, і нам не хапае месца! Нават на веладарожках, а асабліва калі яны занятыя людзьмі, якія ідуць і размаўляюць, не звяртаючы аніякай ўвагі на тое, што камусьці замінаюць. Час распавесьці звычайным людзям, што калі яны так робяць, то ў першую чаргу пагражаюць свайму здароўю, а таксама здароўю раварыстаў. Канешне вынікі будуць не адразу, але ж увага да нас не перашкодзіць.
Сама прапанова:
1) Зрабіць відэаролік(і) пра раварыстаў, пра тое, што яны могуць ехаць з хуткасьцю 30-40 км/г і што хадзіць па веладарожках небясьпечна! На роліках павінны быць ровары, абсталяваныя па ўсіх правілах... І раварысты з флікерамі...
2) Зрабіць некалькі варыянтаў плакатаў на дадзеную тэму, якія можна будзе вывесіць у крамах і грамадзкіх месцах.

Калі будуць гатовыя нашыя варыянты, аднесці іх у ДАІ (мне падаецца, яны нас падтрымаюць) і далей з іх дапамогай правесьці рэкламную акцыю. Галоўнае зрабіць нашыя варыянты, каб было што прапаноўваць, каб яны сваіх не нарабілі...

Дык вось, калі ў вас есьць нейкія ідэі, сюжэты, думкі на гэты конт, жаданьне зрабіць ролікі/плакаты ці ўвогуле як-небудзь дапамагчы - пішыце: bicycling@yandex.ru    

Поздравляю всех с тем, что наконец-то 2 апреля запрос попал на регистрацию в Мингорисполком. Его номер: 09-1922. Будем ждать ответа. Извините, что не ко всем желающим мы попали за подписями... Спасибо Вам за поддержку, с Вашего позволения я оставлю Ваши данные на будущее, и если будут какие-то новые запросы/обращения и т.д., буду звонить и спрашивать согласны ли вы поучаствовать.
Мы собрали 41 подпись, что более чем достаточно для ответа, который должен быть в течение месяца и будет выложен здесь.

***

Віншую ўсіх з тым, што нарэшце 2 красавіка запыт патрапіў на рэгістрацыю ў Мінгарвыканкам. Яго нумар: 09-1922. Будзем чакаць адказу. Выбачаце, што не да ўсіх жадаючых мы патрапілі за подпісамі... Дзякуй Вам за падтрымку, з Вашага дазваленьня я пакіну Вашыя дадзеныя на будучае, і калі будуць нейкія новыя запыты/звароты і г.д., буду тэлефанаваць і пытаць ці згодныя вы паўдзельнічаць.
Мы сабралі 41 подпіс, што больш за дастатковае дзеля адказу, які павінен быць на працягу месяца і будзе выкладзены тут.

В связи с началом строительства супервелодорожки, было принято решение отправить еще одно письмо/запрос с просьбой организованить круглый стол или что-нибудь типа общественного слушания, на котором бы велосипедисты смогли бы задать свои вопросы и внести свои предложения/замечания.
Текст будет выложен чуть позже.
Кто подписывается, пожалуйста, вышлите свои:
1) Фамилию Имя Отчество полностью
2) Адрес прописки
3) Контактный номер телефона (для того, чтобы можно было встретиться и подписаться)

Все пункты обязательны! Данные отправлять вличку с пометкой:  "велодорожка".

******

У сувязі с пачаткам будаўніцтва супервеладорожкі, было вырашана адправіць яшчэ адзін ліст/запыт з просьбай арганізаваць круглы стол ці што-небудзь накшталт грамадскага слуханьня, на якім бы раварысты змаглі запытаць і ўнесці свае прапановы/заўвагі.
Тэкст будзе выкладзены крыху пазней.
Хто падпісваецца, калі ласка, дашліце свае:
1) Прозвішча Імя Імя па бацьку поўнасьцю
2) Адрэсу прапіскі
3) Кантактны нумар тэлефона (дзеля таго, каб было можна сустрэцца і падпісацца)

Усе пункты абавязковыя! Дадзеныя дасылаць у асабістае з крэскай:  "веладарожка".

Все желающие получили сообщение о возможности подписаться под запросом в министерства?
Мне нужны ваши данные: фамилия, имя, отчество, адрес прописки.
А также номера ваших мобильных, чтобы можно было позвонить и приехать к вам за подписями.
Всю эту информацию вы можете присылать на by_cycling@yahoo.com
Данные будут использоваться исключительно для составления этого запроса!
Спасибо!

***
Усе жадаючыя атрымалі паведамленьне пра магчымасць падпісацца пад запытам у міністэрства?
Мне патрэбныя вашыя дадзеныя: прозвішча, імя, імя па бацьку, адрас прапіскі.
А таксама вашыя нумары мабільных, каб можна было патэлефанаваць і прыехаць да вас за подпісамі.
Усю гэтую інфармацыю вы можаце дасылаць на by_cycling@yahoo.com
Дадзеныя будуць выкарыстоўвацца выключна дзеля складання гэтага запыту!
Дзякуй!

Перед Вами небольшой список адресатов нашего запроса, посоветуйте, кому обязательно нужно отправить письмо, а кому  - нет!
Обязательные, на мой взгляд:
 - Совет Министров Республики Беларусь
 - Мингорисполком
 - Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь
 - Комитет государственного контроля Республики Беларусь
 - Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
 - Департамент "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

Под вопросом:
 - Администрация Президента Республики Беларусь
 - Палата Представителей
 - Совет Республики
 - Государственный комитет по стандартизации Республики Беларусь
 - Министерство внутренних дел Республики Беларусь
 - Министерство спорта и туризма Республики Беларусь
 - Министерство жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь

***

Перад Вамі невялічкі сьпіс адрасатаў нашага запыту, парайце, каму абавязкова трэба даслаць ліст, а каму - не!
Абавязковыя, на мой погляд:
 - Савет Міністраў Рэспублікі Беларусь
 - Мінгарвыканкам
 - Міністэрства архітэктуры і будаўніцтва Рэспублікі Беларусь
 - Камітэт дзяржаўнага кантролю Рэспублікі Беларусь
 - Міністэрства транспарту і камунікацыяў Рэспублікі Беларусь
 - Дэпартамент "Белаўтадар" Міністэрства транспарту і камунікацыяў Рэспублікі Беларусь

Пад пытаньнем:
 - Адміністрацыя Прэзідэнта Рэспублікі Беларусь
 - Палата Прадстаўнікоў
 - Савет Рэспублікі
 - Дзяржаўны камітэт па стандартызацыі Рэспублікі Беларусь
 - Міністэрства ўнутраных спраў Рэспублікі Беларусь
 - Міністэрства спорту і турызму Рэспублікі Беларусь
 - Міністэрства жыллыллёва-камунальнай гаспадаркі Рэспублікі Беларусь

Может у кого есть мысли, что нужно поменять, добавить?

Как известно, в последние годы наблюдается активный рост числа велосипедистов в городе Минске и других городах Республики Беларусь. Однако Минск по-прежнему остаётся непригодным для комфортного и безопасного использования велосипеда в качестве повседневного транспорта. Из сообщений СМИ известно лишь о проектировании прогулочной велотрассы вдоль реки Свислочь. Сообщество велосипедистов плохо информировано о том, что планируется сделать в этой области. Более того, если судить по тому, как в 2007 выделяли полосу на тротуарах для движения велосипедов, городские власти также не владеют в полной мере информацией о пожеланиях велосипедистов.

Как наиболее известный пример несоответствия пожеланий и реального положения вещей можно привести ситуацию с бордюрами на границах тротуаров. Их высота часто превышает допустимую требованиями СНБ 3.03.02-97 "Улицы и дороги городов, посёлков и сельских населённых пунктов". Более того, требование о пересечении проезжей части и тротуара на одном уровне в случае второстепенных проездов полностью игнорируется даже на капитально отремонтированных в последние годы улицах. Это создаёт большие неудобства как велосипедистам, так и инвалидам-колясочникам.

В связи с вышеперечисленным, просим предоставить нам следующую информацию:

1) Существует ли план развития велосипедной инфраструктуры в г. Минске и, если существует, где можно с ним ознакомиться? Под велосипедной инфраструктурой понимаются объекты для создания комфортных условий передвижения велосипедистов по городу в произвольном направлении, как то: велодорожки, велостоянки (охраняемые и неохраняемые), пандусы, велосипедные светофоры и т.д.

2) Что уже сделано для велосипедистов и что будет сделано в ближайшее время?
3) Какая организация занимается проектированием объектов велосипедной инфраструктуры?
4) Куда можно направлять предложения и замечания?

5) Можно ли организовать обсуждение общественностью архитектурных проектов и планов дальнейшего развития велосипедной инфраструктуры?

6) Какая организация отвечает за соблюдение строительных норм в ходе ремонта улиц?
7) Капитальный ремонт каких улиц и в какие сроки планируется в 2008 году?

Просим предоставить нам письменный ответ  в установленные законодательством сроки.

Надеемся на конструктивное взаимовыгодное сотрудничество.

***
Можа ў каго ёсьць думкі, што трэба памяняць, дадаць?



Як вядома, у апошнія гады назіраецца актыўны рост ліку раварыстаў у горадзе Менску і іншых гарадах Рэспублікі Беларусь. Аднак, Менск па-ранейшаму застаецца непрыдатным дзеля камфортнага і бясьпечнага выкарыстаньня ровара ў якасьці штодзённага транспарту. З паведамленьняў СМІ вядома толькі аб праектаваньні прагулачнай велатрасы ўздоўж ракі Сьвіслач. Суполка раварыстаў дрэнна інфармавана аб тым, што плануецца зрабіць у гэтай вобласьці. Больш таго, калі меркаваць па тым, як у 2007 выдзялялі паласу на ходніках дзеля руху раварыстаў, гарадскія ўлады таксама не валодаюць цалкам інфармацыяй аб пажаданьнях раварыстаў.

Як найбольш вядомы прыклад неадпавяданьня пажаданьняў і рэальнага становішча можна прывесьці сітуацыю з бардзюрамі на мяжы ходнікаў. Іх вышыня часта перавышае дапусьцімую па патрабаваньнях СНБ 3.03.02-97 "Вуліцы і дарогі гарадоў, паселішчаў і сельскіх населеных пунктаў". Больш таго, патрабаваньне аб перакрыжаваньні праезжай часткі і ходніка на адным узроўні ў выпадку другарадных праездаў цалкам ігнаруецца, нават на капітальна адрамантаваных у апошнія гады вуліцах. Гэта стварае вялікія нязручнасьці як раварыстам, так і інвалідам-каламажнікам.

У сувязі з вышэйпералічаным, просім даць нам наступную інфармацыю:

1) Ці існуе план развіцьця веласіпеднай інфраструктуры ў горадзе Менску і, калі існуе, дзе можна з ім азнаёміцца? Пад веласіпеднай інфраструктурай разумеюцца аб'екты дзеля стварэньня камфортных умоў руху роварыстаў па гораду ў адвольным накірунку, як та: веладарожкі, веластаянкі (з аховай і без яе), пандусы, веласіпедныя светлафоры і г.д.

2) Што ўжо зрабілі дзеля роварыстаў і што будуць рабіць у бліжэйшы час?
3) Якая арганізацыя займаецца праектаваньнем аб'ектаў веласіпеднай інфраструктуры?
4) Куды можна накіраваць прапановы і заўвагі?
5) Ці можна арганізаваць абмеркаваньне грамадствам архітэктурных праектаў і планаў далейшага развіцьця веласіпедная інфраструктуры?

6) Якая арганізацыя адказвае за выкананьне будаўнічых нормаў і правілаў у час рамантаваньня вуліц?
7) Капітальнае рамантаваньне якіх вуліц і ў які тэрмін плануецца ў 2008 годзе?

Просім дасі нам пісьмовы адказ у тэрмін, які ўстанавіла заканадаўства.

Спадзяемся на канструктыўнае ўзаемавыгоднае супрацоўніцтва.

Только что дошли слухи, что ректор нархоза (БГЭУ) дал добро на стоительство велостоянок в университете. УРЯ! ;)
Остается только проследить, чтобы при этом строительстве были учтены мнения тех, для кого это будет делаться...

***
Толькі што дайшлі чуткі, што рэктар наргасу (БДЭУ) даў дабро на будаўніцтва веластаянак ва універсітэце! УРА! ;)
Застаецца толькі прасачыць, каб пры гэтым будаўніцтве былі ўлічаны меркаваньні тых, дзеля каго гэта будзе рабіцца...

Всех с ВЕСНОЙ! И с началом велосезона!=)
Этот сезон будет наш! ;)

ЗЫ Есть замечательная мысль, дабы не ущемлять ничьи права отныне блог будет на 2 языках.

***

Усіх з ВЯСНОЙ! І з пачаткам веласезона!=)
Гэты сезон будзе наш! ;)

ЗЫ Ёсьць цудоўная думка, каб не ўшчамляць нічыя правы з гэтага часу блог будзе на 2 мовах.

Перед тем как начинать какую-либо деятельность, нужно прощупать почву.
На данный момент готовится текст запроса в министерства о состоянии велоинфраструктуры и  планируемых  действиях, связанных с ее развитием. В ближайшее время он здесь появится для всеобщего обозрения ;)

Есть предложения?

Вот характерен для нашего города такой момент, что ни один веломагазин, не говоря уже о спортивных или обычных магазинах, не имеет велостоянки!
То есть приезжаете Вы прикупить что-нибудь для своего железного коня, а оставить его и негде... А если и оставишь у близстоящего дерева, то не факт, что обновка найдет хозяина (велосипед)... Особенно это касается "Синего медведя", а точнее его места нахождения... Что тут скажешь, Комаровка! И ее суетливые обитатели, а самые суетливые там хачики... Не успеешь отойти от вела, как уже найдутся желающие его себе заиметь.

Эт все прелюдия. А если ближе к телу делу, то рейд по магазам уже начался...
На данный момент предложение поставить стоянку (и желательно охраняемую или с видеонаблюдением) было внесено:

1. Синий медведь. Сказали, что на данный момент у них другие проблемы...
2. Exsport. Говорят, что собираются... Хотя пока есть только проблемы с начальством ТЦ "Рига" и с охранниками, которые очень любят ругаться... Мол, что это Вы тут по торговому залу с велосипедом ходите... (А ничего, что это с ним ходят, те кто их там продает, и кто добросовестно платит за это арендную плату....)
3. Спортмастер. Вроде собираются, и место у них для этого есть неплохое: возле входа, прямо на который направлена камера видеонаблюдения...

Продолжение следует...

Если есть желающие - присоединяйтесь ;)

Когда-то, еще прошлым летом, что-то стукнуло в голову, что хорошо бы было иметь охраняемые стоянки в родном ВУЗе...

Был разработан небольшой план "захвата"...
1) Собрать заинтересованных людей в актовом зале и обсудить с ними проблему.

Небольшая справка: БГУИР включает в себя 5 основных учебных корпусов, которые тереторриально разнесены на две группы: (1, 2, 3) и (4,  5). У каждой из этих групп имеется по одной велостоянки приблизительно на 7 велосипедов. Стоянки размещены на улице возле корпусов. И как водится с нашим менталитетом, велики оттуда воруют.
Кроме того у университета есть 2 общежития, житилям которых при вопросе о хранении велосипеда отвечают "либо Вы, либо Ваш велосипед".

2) Собрать подписи на имя ректора, с просьбой решить вопросы с охраной велосипедов и хранением оных в общежитиях.
3) Дополнительно провести анкетирование собравшихся. В частности выснить, с какими велопроблемами они сталкиваются, какие варианты решения могут предложить, согласны ли они платить за охрану и сколько....
4) Со всеми полученными данными идти к начальству... и капать-капать-капать...

Собственно, все вышеперечисленое было осуществлено еще осенью.... А проблема так и повисла в воздухе...

Предложенные проректору требования и пути решения:
1) Выделить в обоих общежитиях по помещению  для хранения велосипедов (и колясок заодно), ключи от которых находились бы у вахтерш или у добровольной дружины; и студенты не имели бы непосредственного доступа к своим велосипедам (а значит и к чужим, и к чужой обвеске...), а отдавали бы свой велосипед, взамен получая номерок - система гардероба.

Справка: ДД - она же добровольная дружина (бывший ОМОД) - студенты вступающие в нее несут дежурства по корпусам и общежитиям университета. С утра до 17:00 - несколько человек в каждом корпусе делают периодические обходы, после 1700 до 20:00 - несколько человек стоят у входа в корпуса и общежития и проверяют документы у входящих +обходы корпусов, после 20:00 - обходы корпусов и проверка пропусков в общежитиях.

2) В гардеробах корпусов (хотя бы в 1 из группы корпусов) разместить велостоянки. И опять таки отдавать велосипед гардеробщицам на охрану, получая номерок. В теплое время года функции передаточного звена могут выполнять "дружинники".
3) Поставить стоянки на улице возле общежитий для "заезжих".

В идеале, было бы неплохо иметь еще несколько душевых в корпусах... Мечты;)

После недолгих раздумий было принято решение отписываться в блоге о проделанных вещах... Чтобы, интересующиеся могли узнать, а знающие могли дать свои ЦУ. ;)